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誤差補償是把零件自身誤差通過恰當裝配，產生一定程度的相互抵消現象，以保證設備運動軌跡準確性的一種調整方法。機械設備維修中，常用的誤差補償方法有移位補償和綜合補償兩種。絲桿升降機間隙調整方法：同一軸向平面內的主軸中心線同側，并且使前軸承的誤差值小于后軸承的誤差值。蝸輪蝸桿兩件嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構。絲桿升降機的絲杠螺母傳動是實現直線運動的一種常見的機構。絲杠與螺母的配合，很難做到沒有間隙。特別是使用一個階段以后，由于磨損，更會加大間隙。歡迎各位專家及海內外廣大用戶蒞臨我公司參觀指導、洽談合作、共謀發展。
NMRV減速機發熱和漏油原因:NMRV蝸輪減速機為了提率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，一是材質的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質量和使用環境

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步進電機和交流伺服電機性能比較
步進電機是一種離散運動的裝置，它和現代數字控制技術有著本質的聯系。在目前國內的數字控制系統中，步進電機的應用十分廣泛。隨著全數字式交流伺服系統的出現，交流伺服電機也越來越多地應用于數字控制系統中。為了適應數字控制的發展趨勢，運動控制系統中大多采用步進電機或全數字式交流伺服電機作為執行電動機。雖然兩者在控制方式上相似（脈沖串和方向信號），但在使用性能和應用場合上存在著較大的差異�，F就二者的使用性能作一比較。

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解決方法：潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220 #齒輪油，對一些負荷較重，啟動頻繁，使用環境較差的減速機，該廠還選用了一些潤滑油添加劑(如安治化工公司的即可佳)，減速機在停止運轉時，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護膜來防止重負荷，低速，高轉矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調節劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏現象。

　　3)傳動小斜齒輪磨損
　　 傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。


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AE050-3-4-5-6-7-8-10-15-20-25-30-35-40-50-60-70-80-100
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AE090-3-4-5-6-7-8-10-15-20-25-30-35-40-50-60-70-80-100
AE120-3-4-5-6-7-8-10-15-20-25-30-35-40-50-60-70-80-100
AE155-3-4-5-6-7-8-10-15-20-25-30-35-40-50-60-70-80-100
AE205-3-4-5-6-7-8-10-15-20-25-30-35-40-50-60-70-80-100
AE235-3-4-5-6-7-8-10-15-20-25-30-35-40-50-60-70-80-100

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